36. ডিজেল জেনারেটরের সেটটির অটোমেশন স্তরকে কীভাবে ভাগ করবেন?

উত্তর: ম্যানুয়াল, স্ব-সূচনা, স্ব-সূচনা প্লাস স্বয়ংক্রিয় মেইন রূপান্তর মন্ত্রিসভা, দীর্ঘ-দূরত্বের তিনটি রিমোট (রিমোট কন্ট্রোল, রিমোট মাপ, রিমোট মনিটরিং।)

37. কেন 380V এর পরিবর্তে জেনারেটর 400 ভি আউটলেট ভোল্টেজের মান?

উত্তর: কারণ লাইনের পরের লাইনে ভোল্টেজ ড্রপ হ্রাস রয়েছে।

38. ডিজেল জেনারেটর সেটগুলি যে জায়গাতে ব্যবহার করা হয় সেখানে মসৃণ বাতাস থাকা দরকার কেন?

উত্তর: ডিজেল ইঞ্জিনের আউটপুট সরাসরি বাতাসে চুষে নেওয়া পরিমাণ এবং বায়ুর গুণমানের দ্বারা সরাসরি প্রভাবিত হয় এবং জেনারেটরের শীতল হওয়ার জন্য পর্যাপ্ত বাতাস থাকতে হবে। অতএব, ব্যবহারের সাইটে অবশ্যই মসৃণ বায়ু থাকতে হবে।

39. তেল ফিল্টার, ডিজেল ফিল্টার এবং তেল-জল বিভাজক ইনস্টল করার সময় উপরোক্ত তিনটি ডিভাইসটিকে খুব শক্ত করে স্ক্রু করার জন্য কেন সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা উপযুক্ত নয়, তবে কেবল তেল ফুটা রোধ করতে এটিকে হাতে ঘোরানো দরকার?

উত্তর: যদি এটি খুব শক্ত করে কড়া করা হয় তবে সিলিং রিংটি তেল বুদ্বুদ এবং দেহের উত্তাপের ক্রিয়াকলাপের অধীনে তাপীয়ভাবে প্রসারিত হবে, ফলে প্রচণ্ড চাপ তৈরি হবে। ফিল্টার হাউজিং বা বিভাজক আবাসন নিজেই ক্ষতির কারণ। সবচেয়ে মারাত্মক হ'ল দেহের বাদামের ক্ষতি তাই এটি মেরামত করা যায় না।

40. স্ব-শুরুর মন্ত্রিসভা কিনে স্বয়ংক্রিয় রূপান্তর মন্ত্রিসভা কিনে নি এমন গ্রাহকের কী কী সুবিধা রয়েছে?

উত্তর:

1) একবার শহরের নেটওয়ার্কে বিদ্যুৎ বিভ্রাট হয়ে যাওয়ার পরে, ইউনিটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ম্যানুয়াল পাওয়ার ট্রান্সমিশনের সময়কে গতিতে শুরু করবে;

2) যদি লাইটিং লাইনটি এয়ার স্যুইচের সামনের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে, তবে এটিও নিশ্চিত করতে পারে যে কম্পিউটার ঘরের আলো বিদ্যুতের বহন দ্বারা প্রভাবিত হবে না, যাতে অপারেটরের কাজের সুবিধার্থে;

41. জেনারেটরটি বন্ধ হয়ে যায় এবং সরবরাহের আগে সেগুলি পূরণ করতে পারে?

উত্তর: জল-শীতল ইউনিটের জন্য, পানির তাপমাত্রা 56 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে যায়। শীতল শীতল ইউনিট এবং শরীর কিছুটা গরম। কোনও লোড না থাকলে ভোল্টেজের ফ্রিকোয়েন্সি স্বাভাবিক। তেলের চাপ স্বাভাবিক। তারপরেই পাওয়ারটি স্যুইচ এবং প্রেরণ করতে পারে।

42. পাওয়ার চালু হওয়ার পরে লোড সিকোয়েন্সটি কী?

উত্তর: বৃহত্তর থেকে ক্ষুদ্রতম পর্যন্ত ক্রমকে লোড আনুন।

43. বন্ধ করার আগে আনলোডিং ক্রমটি কী?

উত্তর: লোডটি ছোট থেকে বড় পর্যন্ত আনলোড করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায়।

44. কেন এটি বন্ধ করে লোডের নিচে চালু করা যাবে না?

উত্তর: লোড শাটডাউনটি জরুরি জরুরী শাটডাউন যা ইউনিটে আরও বেশি প্রভাব ফেলে। লোড দিয়ে শুরু করা একটি অবৈধ অপারেশন যা বিদ্যুৎ উত্পাদন সরঞ্জামগুলির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির ক্ষতি করে।

45. শীতে ডিজেল জেনারেটর ব্যবহার করার সময় আমার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?

উত্তর:

1) নোট করুন যে জলের ট্যাঙ্ক অবশ্যই জমে না। প্রতিরোধের ব্যবস্থাগুলিতে বিশেষ দীর্ঘমেয়াদী অ্যান্টি-মরিচ এবং এন্টিফ্রিজে তরল যুক্ত করা বা বৈদ্যুতিক গরম করার সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা নিশ্চিত করা যায় যে ঘরের তাপমাত্রা হিমাঙ্কের চেয়ে বেশি।
2) খোলা শিখা বেকিং কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
3) বিদ্যুত সরবরাহের আগে নো-লোড প্রিহীটিং সময়টি আরও দীর্ঘ হতে হবে।

46. ​​তথাকথিত তিন-পর্যায়ের চার-তারের সিস্টেমটি কী?

উত্তর: জেনারেটর সেটের 4 বহির্গামী তার রয়েছে যার মধ্যে 3 টি জীবন্ত তার এবং 1 টি একটি নিরপেক্ষ তারের। লাইভ তার এবং লাইভ তারের মধ্যে ভোল্টেজ 380V। লাইভ ওয়্যার এবং নিরপেক্ষ তারের মধ্যে 220V হয়।

47. তিন-পর্যায়ের শর্ট সার্কিট কী? এর পরিণতি কী?

উত্তর: লাইভ ওয়্যারগুলির মধ্যে কোনও বোঝা নেই এবং সরাসরি শর্ট সার্কিট হ'ল তিন-পর্যায়ের শর্ট সার্কিট। এর পরিণতিগুলি ভয়াবহ এবং গুরুতর পরিণতিগুলি বিমানের ক্রাশ এবং মৃত্যুর কারণ হতে পারে।

48. তথাকথিত বিপরীত শক্তি সংক্রমণ কী? দুটি গুরুতর পরিণতি কি?

উত্তর: সিটি নেটওয়ার্কে বিদ্যুৎ সংবহন করার মাধ্যমে স্ব-সরবরাহিত জেনারেটরের পরিস্থিতি বিপরীত শক্তি সংক্রমণ বলে called দুটি গুরুতর পরিণতি রয়েছে:

ক) সিটি নেটওয়ার্কে কোনও বিদ্যুৎ ব্যর্থতা নেই, এবং সিটি নেটওয়ার্কের বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং স্ব-সরবরাহিত জেনারেটর বিদ্যুৎ সরবরাহ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস সমান্তরাল অপারেশন তৈরি করে, যা ইউনিটটি ধ্বংস করবে। যদি স্ব-সরবরাহিত জেনারেটরের বিশাল ক্ষমতা থাকে তবে এটি সিটি নেটওয়ার্ককে ধাক্কা দেবে।

খ) শহরের নেটওয়ার্কটি বিদ্যুতের বাইরে চলে গেছে এবং রক্ষণাবেক্ষণের কাজ চলছে এবং এর স্ব-সরবরাহিত জেনারেটর বিদ্যুৎ ফিরিয়ে দিচ্ছে। এটি বিদ্যুৎ সরবরাহ বিভাগের রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের বৈদ্যুতিক শক দেবে।

49. কমিশনকর্মীদের কমিশনের আগে ইউনিটের সমস্ত ফিক্সিং বোল্টগুলি ভাল অবস্থায় আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখতে হবে? সমস্ত লাইন ইন্টারফেস কি অক্ষত?

উত্তর: ইউনিটের দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহণের পরে, কখনও কখনও এটি অনিবার্য যে बोल্ট এবং লাইন ইন্টারফেসটি আলগা বা পতিত হবে। লাইটারটি ডিবাগিংকে প্রভাবিত করবে এবং ভারী ভারী মেশিনটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে।

50. বিদ্যুৎ কোন স্তরের সাথে সম্পর্কিত? বিকল্প কারেন্টের বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী?

উত্তর: বিদ্যুৎ একটি গৌণ শক্তি উত্স। এসি শক্তি যান্ত্রিক শক্তি থেকে রূপান্তরিত হয়, এবং ডিসি শক্তি রাসায়নিক শক্তি থেকে রূপান্তরিত হয়। এসির বৈশিষ্ট্য হ'ল এটি সংরক্ষণ করা যায় না এবং এখন ব্যবহৃত হয়।

51. গার্হস্থ্য জেনারেটর সেটগুলির জন্য সাধারণ প্রতীক জিএফ বলতে কী বোঝায়?

উত্তর: এর দ্বিগুণ অর্থ:

ক) পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি জেনারেটর সেটটি আমাদের দেশে সাধারন পাওয়ার 50HZ জেনারেটরের সেটের জন্য উপযুক্ত।
খ) ঘরোয়া জেনারেটর সেট।

52. জেনারেটর দ্বারা বহন করা লোড ব্যবহারের সময় একটি তিন-পর্যায়ের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে?

উত্তর: হ্যাঁ সর্বাধিক বিচ্যুতি 25% এর বেশি হবে না এবং পর্যায় হ্রাস অপারেশন কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

53. কোন চারটি স্ট্রোক চার-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনকে বোঝায়?

উত্তর: শ্বাস প্রশ্বাস, সংকোচনের কাজ, এবং নিষ্কাশন।

54. ডিজেল ইঞ্জিন এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য কী?

উত্তর:

1) সিলিন্ডারে চাপ আলাদা। ডিজেল ইঞ্জিন সংকোচনের স্ট্রোকের পর্যায়ে বাতাসকে সংকুচিত করে;
পেট্রল ইঞ্জিন সংকোচনের স্ট্রোক পর্যায়ে পেট্রল এবং বায়ু মিশ্রণকে সংকুচিত করে।
2) বিভিন্ন ইগনিশন পদ্ধতি। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলতে উচ্চ-চাপ গ্যাসের স্প্রে করতে অ্যাটমাইজড ডিজেলের উপর নির্ভর করে; পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি জ্বলনের জন্য স্পার্ক প্লাগগুলিতে নির্ভর করে।

55. বিদ্যুত্ ব্যবস্থার "দুটি ভোট এবং তিনটি সিস্টেম" বিশেষত কী বোঝায়?

উত্তর: দ্বিতীয় টিকিট বলতে কাজের টিকিট এবং অপারেশন টিকিট বোঝায়। এটি, বিদ্যুতের সরঞ্জামগুলিতে যে কোনও কাজ এবং অপারেশন সম্পাদিত হয়। প্রথমে শিফ্টের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তির দ্বারা জারি করা কাজের টিকিট এবং অপারেশন টিকিট গ্রহণ করতে হবে। দলগুলি অবশ্যই ভোট অনুযায়ী কাজ করবে। তিনটি সিস্টেমটি শিফট শিফট সিস্টেম, টহল পরিদর্শন ব্যবস্থা এবং নিয়মিত সরঞ্জামগুলির স্যুইচিং সিস্টেমকে বোঝায়।

56. বিশ্বের প্রথম ব্যবহারিক ডিজেল ইঞ্জিন কখন এবং কোথায় জন্মগ্রহণ করেছিল এবং এর উদ্ভাবক কে? বর্তমান অবস্থা কি?

উত্তর: বিশ্বের প্রথম ডিজেল ইঞ্জিন 1897 সালে জার্মানির অগসবার্গে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং এমএএন এর প্রতিষ্ঠাতা রুডলফ ডিজেল আবিষ্কার করেছিলেন। বর্তমান ডিজেল ইঞ্জিনটির ইংরেজি নামটি প্রতিষ্ঠাতা ডিজেলের নাম। মানুষ আজ বিশ্বের সর্বাধিক পেশাদার ডিজেল ইঞ্জিন উত্পাদনকারী সংস্থা, যার একক ইঞ্জিন ক্ষমতা 15000KW অবধি রয়েছে। এটি সমুদ্র পরিবহন শিল্পের প্রধান শক্তি সরবরাহকারী। চীনের বৃহত্তর ডিজেল বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলি গুয়াংডং হুইঝো ডংজিয়াং পাওয়ার প্ল্যান্ট (১০,০০০ কিলোওয়াট) এর মতো এমএএন কোম্পানির উপরও নির্ভর করে। ফোশন পাওয়ার প্লান্ট (80,000 কিলোওয়াট) সমস্ত এমএএন দ্বারা সরবরাহ করা ইউনিট units বর্তমানে বিশ্বের প্রাচীনতম ডিজেল ইঞ্জিনটি জার্মান জাতীয় যাদুঘরের প্রদর্শনী হলে সঞ্চিত রয়েছে।