ডিজেল জেনারেটর সেটগুলি প্রধানত দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: ইঞ্জিন এবং অল্টারনেটর

ইঞ্জিন ডিজেল ইঞ্জিন হল একটি ইঞ্জিন যা শক্তি মুক্তি পেতে ডিজেল তেল পোড়ায়। ডিজেল ইঞ্জিনের সুবিধা হল উচ্চ শক্তি এবং ভাল অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা। একটি ডিজেল ইঞ্জিনের কাজ প্রক্রিয়া একটি পেট্রল ইঞ্জিনের মতোই। প্রতিটি কাজের চক্র চারটি স্ট্রোকের মধ্য দিয়ে যায়: গ্রহণ, সংকোচন, কাজ এবং নিষ্কাশন। কিন্তু ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত জ্বালানি ডিজেল হওয়ায় এর সান্দ্রতা গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি এবং এটি সহজে বাষ্পীভূত হয় না এবং এর স্বতঃস্ফূর্ত দহন তাপমাত্রা পেট্রলের চেয়ে কম। অতএব, দাহ্য মিশ্রণের গঠন এবং ইগনিশন পেট্রল ইঞ্জিন থেকে আলাদা। প্রধান পার্থক্য হল যে একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের মিশ্রণটি প্রজ্বলিত হওয়ার পরিবর্তে কম্প্রেশন-প্রজ্বলিত হয়। যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করে, বায়ু সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। যখন সিলিন্ডারের বাতাস শেষ পর্যন্ত সংকুচিত হয়, তখন তাপমাত্রা 500-700 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছাতে পারে এবং চাপ 40-50 বায়ুমণ্ডলে পৌঁছাতে পারে। যখন পিস্টন উপরের ডেড সেন্টারের কাছাকাছি থাকে, তখন ইঞ্জিনের উচ্চ-চাপ পাম্প উচ্চ চাপে সিলিন্ডারে ডিজেল ইনজেকশন করে। ডিজেল সূক্ষ্ম তেলের কণা তৈরি করে, যা উচ্চ-চাপ এবং উচ্চ-তাপমাত্রা বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয়। এই সময়ে, তাপমাত্রা 1900-2000 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছতে পারে এবং চাপ 60-100 বায়ুমণ্ডলে পৌঁছতে পারে, যা প্রচুর শক্তি উত্পাদন করে।

জেনারেটর ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করে, এবং পিস্টনের উপর কাজ করা থ্রাস্ট এমন শক্তিতে রূপান্তরিত হয় যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে সংযোগকারী রডের মাধ্যমে ঘোরাতে চালিত করে, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘোরাতে চালিত করে। ডিজেল ইঞ্জিন জেনারেটরকে চালিত করে, ডিজেলের শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে।

অল্টারনেটরটি ডিজেল ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সমান্তরালভাবে ইনস্টল করা হয় এবং জেনারেটরের রটারটি ডিজেল ইঞ্জিনের ঘূর্ণন দ্বারা চালিত হতে পারে। 'ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন' নীতি ব্যবহার করে, জেনারেটর প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স আউটপুট করবে, যা বন্ধ লোড সার্কিটের মাধ্যমে কারেন্ট তৈরি করতে পারে। দুই ছয়টি ডিজেল ইঞ্জিন সিস্টেম: 1. লুব্রিকেশন সিস্টেম; 2. জ্বালানী সিস্টেম; 3. কুলিং সিস্টেম; 4. গ্রহণ এবং নিষ্কাশন সিস্টেম; 5. নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা; 6. সিস্টেম শুরু করুন।

[১] তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা অ্যান্টি-ঘর্ষণ (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উচ্চ-গতির ঘূর্ণন, একবার তৈলাক্তকরণের অভাব হলে, শ্যাফ্টটি অবিলম্বে গলে যাবে, এবং পিস্টন এবং পিস্টন রিং সিলিন্ডারে উচ্চ গতিতে প্রতিদান করবে। রৈখিক বেগ তত বেশি। 17-23m/s হিসাবে, যা তাপ সৃষ্টি করতে এবং সিলিন্ডার টানতে সহজ। এটিতে শীতল, পরিষ্কার, সিলিং এবং অ্যান্টি-অক্সিডেশন এবং জারা করার কাজও রয়েছে।

তৈলাক্তকরণ সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ? সঠিক তেলের স্তর বজায় রাখতে প্রতি সপ্তাহে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন; ইঞ্জিন শুরু করার পরে, তেলের চাপ স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন। ? সঠিক তেলের স্তর বজায় রাখতে প্রতি বছর তেলের স্তর পরীক্ষা করুন; ইঞ্জিন শুরু করার পরে তেলের চাপ স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন; তেলের একটি নমুনা নিন এবং তেল এবং তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন। ? প্রতিদিন তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। ? প্রতি 250 ঘন্টা তেলের নমুনা নিন এবং তারপরে তেল ফিল্টার এবং তেল প্রতিস্থাপন করুন। ? প্রতি 250 ঘন্টা অন্তর ক্র্যাঙ্ককেস শ্বাসযন্ত্র পরিষ্কার করুন। ? ক্র্যাঙ্ককেসে ইঞ্জিন তেলের স্তর পরীক্ষা করুন এবং তেলের ডিপস্টিকের "ইঞ্জিন স্টপ" পাশে "প্লাস" এবং "পূর্ণ" চিহ্নের মধ্যে তেলের স্তর রাখুন। ? ফাঁসের জন্য নিম্নলিখিত অংশগুলি পরীক্ষা করুন: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিল, ক্র্যাঙ্ককেস, তেল ফিল্টার, তেল প্যাসেজ প্লাগ, সেন্সর এবং ভালভ কভার।

[২] জ্বালানি ব্যবস্থা জ্বালানি সঞ্চয়, পরিস্রাবণ এবং সরবরাহ সম্পূর্ণ করে। জ্বালানি সরবরাহ ডিভাইস: ডিজেল ট্যাংক, জ্বালানী পাম্প, ডিজেল ফিল্টার, জ্বালানী ইনজেক্টর, ইত্যাদি

জ্বালানী সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ জ্বালানী লাইনের জয়েন্টগুলি আলগা বা লিক হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত করুন। প্রতি দুই সপ্তাহে জ্বালানি ট্যাঙ্কটি জ্বালানী দিয়ে পূরণ করুন; ইঞ্জিন শুরু করার পরে জ্বালানী চাপ স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিন শুরু করার পরে জ্বালানী চাপ স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন; ইঞ্জিন চলা বন্ধ হওয়ার পরে জ্বালানী ট্যাঙ্কটি জ্বালানী দিয়ে পূরণ করুন। প্রতি 250 ঘন্টায় জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে জল এবং পলল নিষ্কাশন করুন প্রতি 250 ঘন্টা অন্তর ডিজেল ফাইন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন

[৩] কুলিং সিস্টেম ডিজেল জেনারেটর ডিজেলের দহন এবং অপারেশন চলাকালীন চলমান অংশগুলির ঘর্ষণের কারণে উচ্চ তাপমাত্রা উৎপন্ন করে। ডিজেল ইঞ্জিনের উত্তপ্ত অংশ এবং সুপারচার্জার শেল উচ্চ তাপমাত্রা দ্বারা প্রভাবিত না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য এবং প্রতিটি কাজের পৃষ্ঠের তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করার জন্য, এটি অবশ্যই উত্তপ্ত অংশে ঠান্ডা করতে হবে। যখন ডিজেল জেনারেটর খারাপভাবে ঠান্ডা হয় এবং অংশগুলির তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, এটি কিছু ব্যর্থতার কারণ হবে। ডিজেল জেনারেটরের অংশগুলিকে অতিরিক্ত ঠাণ্ডা করা উচিত নয় এবং অংশগুলির তাপমাত্রা প্রতিকূল ফলাফলের জন্য খুব কম।

কুলিং সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ? প্রতিদিন কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে কুল্যান্ট যোগ করুন? প্রতি 250 ঘন্টা কুল্যান্টে মরিচা প্রতিরোধকের ঘনত্ব পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে জং প্রতিরোধক যোগ করুন? প্রতি 3000 ঘন্টা পুরো কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করুন এবং নতুন কুল্যান্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন? সঠিক কুল্যান্টের স্তর বজায় রাখতে প্রতি সপ্তাহে কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করুন। ? প্রতি বছর পাইপলাইন ফুটো আছে কিনা পরীক্ষা করুন, কুল্যান্টে অ্যান্টি-রাস্ট এজেন্টের ঘনত্ব পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে অ্যান্টি-রাস্ট এজেন্ট যোগ করুন। ? প্রতি তিন বছর অন্তর কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন, কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করুন এবং ফ্লাশ করুন; তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রক প্রতিস্থাপন; রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন; কুল্যান্ট দিয়ে কুলিং সিস্টেম রিফিল করুন।

[৪] গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা একটি ডিজেল ইঞ্জিনের গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে ইনটেক এবং নিষ্কাশন পাইপ, এয়ার ফিল্টার, সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার ব্লকের ইনটেক এবং এক্সজস্ট প্যাসেজ। গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণ সাপ্তাহিক এয়ার ফিল্টার সূচকটি পরীক্ষা করুন এবং লাল সূচক বিভাগটি উপস্থিত হলে এয়ার ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন। প্রতি বছর বায়ু ফিল্টার প্রতিস্থাপন; ভালভ ক্লিয়ারেন্স চেক/সামঞ্জস্য করুন। প্রতিদিন এয়ার ফিল্টার ইন্ডিকেটর চেক করুন। প্রতি 250 ঘন্টা অন্তর এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার/প্রতিস্থাপন করুন। যখন নতুন জেনারেটর সেটটি প্রথমবারের জন্য 250 ঘন্টার জন্য ব্যবহার করা হয়, তখন ভালভ ক্লিয়ারেন্স চেক/সামঞ্জস্য করতে হবে

[৫] কন্ট্রোল সিস্টেম ফুয়েল ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ, নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ, গ্রহণ নিয়ন্ত্রণ, বুস্ট নিয়ন্ত্রণ, নির্গমন নিয়ন্ত্রণ, শুরু নিয়ন্ত্রণ

ত্রুটি স্ব-নির্ণয় এবং ব্যর্থতা সুরক্ষা, ডিজেল ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ, জ্বালানী ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ: জ্বালানী ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ প্রধানত অন্তর্ভুক্ত: জ্বালানী সরবরাহ (ইনজেকশন) নিয়ন্ত্রণ, জ্বালানী সরবরাহ (ইনজেকশন) সময় নিয়ন্ত্রণ, জ্বালানী সরবরাহ (ইনজেকশন) হার নিয়ন্ত্রণ এবং জ্বালানী ইনজেকশন চাপ নিয়ন্ত্রণ, ইত্যাদি

নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ: ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণের মধ্যে প্রধানত অলস গতির নিয়ন্ত্রণ এবং অলসতার সময় প্রতিটি সিলিন্ডারের অভিন্নতা অন্তর্ভুক্ত থাকে।

ইনটেক কন্ট্রোল: ডিজেল ইঞ্জিনের ইনটেক কন্ট্রোলে প্রধানত ইনটেক থ্রটল কন্ট্রোল, পরিবর্তনশীল ইনটেক ঘূর্ণায়মান কন্ট্রোল এবং পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং কন্ট্রোল অন্তর্ভুক্ত থাকে।

সুপারচার্জিং নিয়ন্ত্রণ: ডিজেল ইঞ্জিনের সুপারচার্জিং নিয়ন্ত্রণ প্রধানত ডিজেল ইঞ্জিনের গতি সংকেত, লোড সংকেত, বুস্ট চাপ সংকেত, ইত্যাদি অনুযায়ী ECU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, ওয়েস্টগেট ভালভ খোলার বা নিষ্কাশন গ্যাসের ইনজেকশন কোণ নিয়ন্ত্রণ করে। ইনজেক্টর, এবং টার্বোচার্জার টারবাইন এক্সহস্ট গ্যাস ইনলেট পরিমাপ যেমন ক্রস-সেকশনের আকার কাজের অবস্থার নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করতে পারে এবং এক্সস্ট গ্যাস টার্বোচার্জারের চাপ বাড়াতে পারে, যাতে ডিজেল ইঞ্জিনের টর্ক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে পারে, ত্বরণ কর্মক্ষমতা, এবং নির্গমন এবং শব্দ কমাতে.

নির্গমন নিয়ন্ত্রণ: ডিজেল ইঞ্জিনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণ প্রধানত নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR) নিয়ন্ত্রণ। ECU প্রধানত ডিজেল ইঞ্জিন গতি এবং EGR হার সামঞ্জস্য করতে লোড সংকেত অনুযায়ী মেমরি প্রোগ্রাম অনুযায়ী EGR ভালভ খোলার নিয়ন্ত্রণ করে।

স্টার্ট কন্ট্রোল: ডিজেল ইঞ্জিন স্টার্ট কন্ট্রোলে প্রধানত ফুয়েল সাপ্লাই (ইনজেকশন) কন্ট্রোল, ফুয়েল সাপ্লাই (ইনজেকশন) টাইমিং কন্ট্রোল এবং প্রিহিটিং ডিভাইস কন্ট্রোল অন্তর্ভুক্ত থাকে। তাদের মধ্যে, জ্বালানী সরবরাহ (ইনজেকশন) নিয়ন্ত্রণ এবং জ্বালানী সরবরাহ (ইনজেকশন) সময় নিয়ন্ত্রণ অন্যান্য প্রক্রিয়ার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। অবস্থাও একই।

ত্রুটি স্ব-নির্ণয় এবং ব্যর্থতা সুরক্ষা: ডিজেল ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় দুটি সাবসিস্টেম রয়েছে: স্ব-নির্ণয় এবং ব্যর্থতা সুরক্ষা। যখন ডিজেল ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যর্থ হয়, তখন স্ব-নির্ণয়কারী সিস্টেম ড্রাইভারকে মনোযোগ দিতে এবং ফল্ট কোড সংরক্ষণ করার জন্য ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে "ফল্ট ইন্ডিকেটর" জ্বালিয়ে দেবে। রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ফল্ট কোড এবং অন্যান্য তথ্য নির্দিষ্ট অপারেটিং পদ্ধতির মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে; একই সময়ে; ব্যর্থ-নিরাপদ সিস্টেম সংশ্লিষ্ট সুরক্ষা প্রোগ্রাম সক্রিয় করে, যাতে ডিজেল জ্বালানী চলতে চলতে পারে বা স্টল করতে বাধ্য হতে পারে।

ডিজেল ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ: ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ডিজেল যানবাহনে, ডিজেল ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ECU এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ ECU গাড়ির ট্রান্সমিশন কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য ডিজেল ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ব্যাপক নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করার জন্য একীভূত করা হয়। .

[৬] স্টার্ট-আপ সিস্টেমের সহায়ক প্রক্রিয়া এবং ডিজেল ইঞ্জিনের নিজস্ব জিনিসপত্রের কাজ শক্তি খরচ করে। ইঞ্জিনটিকে একটি স্থির অবস্থা থেকে একটি কার্যকরী অবস্থায় রূপান্তর করতে, ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে প্রথমে বাহ্যিক শক্তি দ্বারা ঘোরাতে হবে যাতে পিস্টনকে প্রতিস্থাপন করা হয় এবং সিলিন্ডারে থাকা দাহ্য মিশ্রণটি পুড়িয়ে ফেলা হয়। সম্প্রসারণ কাজ করে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানোর জন্য পিস্টনকে নিচে ঠেলে দেয়। ইঞ্জিনটি নিজে থেকে চলতে পারে এবং কাজের চক্র স্বয়ংক্রিয়ভাবে এগিয়ে যেতে পারে। অতএব, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট যখন বাহ্যিক শক্তির ক্রিয়ায় ঘোরানো শুরু করে তখন থেকে ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিষ্ক্রিয় হতে শুরু না করা পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়াটিকে ইঞ্জিনের শুরু বলা হয়। জেনারেটর চালু করার আগে পরীক্ষা করুন · জ্বালানী পরীক্ষা করুন জ্বালানী লাইনের জয়েন্টগুলি আলগা কিনা এবং ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত করুন। এবং এটি সম্পূর্ণ স্কেলের 2/3 ছাড়িয়ে গেছে। তৈলাক্তকরণ সিস্টেম (তেল পরীক্ষা করুন) ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর পরীক্ষা করে এবং তেলের ডিপস্টিকের "ইঞ্জিন স্টপ" এর "ADD" এবং "FULL" এ তেলের স্তর রাখে। মধ্যে চিহ্নিত করুন। · এন্টিফ্রিজ লিকুইড লেভেল চেক। ব্যাটারি ভোল্টেজ চেক ব্যাটারির কোন লিকেজ নেই এবং ব্যাটারির ভোল্টেজ 25-28V। জেনারেটরের আউটপুট সুইচ বন্ধ।