1. তিন-পর্বের জেনারেটরের পাওয়ার ফ্যাক্টরটি কী? পাওয়ার ফ্যাক্টরটি উন্নত করতে একটি পাওয়ার ক্ষতিপূরণকারী যুক্ত করা যেতে পারে?
উত্তর: পাওয়ার ফ্যাক্টর 0.8। না, কারণ ক্যাপাসিটরের চার্জিং এবং স্রাবটি ছোট বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং জেনসেট দোলনগুলিতে ওঠানামার কারণ ঘটবে।

২. কেন আমাদের গ্রাহকরা প্রতি 200 ঘন্টার অপারেশনে সমস্ত বৈদ্যুতিক পরিচিতিগুলি শক্ত করার প্রয়োজন?
উত্তর: ডিজেল জেনারেটর সেটটি একটি স্পন্দিত ওয়ার্কিং ডিভাইস। তদুপরি, বহু ঘরোয়াভাবে উত্পাদিত বা একত্রিত ইউনিটগুলিকে ডাবল বাদাম ব্যবহার করা উচিত, তবে তারা সেগুলি ব্যবহার করে নি। বৈদ্যুতিক বন্ধনকারীদের আলগা হয়ে যাওয়ার পরে, একটি বিশাল যোগাযোগের প্রতিরোধের উত্পন্ন হবে, যার ফলে জেনারেটর সেটটি অস্বাভাবিকভাবে পরিচালিত হবে।

৩. কেন জেনারেটর ঘরটি মাটিতে ভাসমান বালি থেকে পরিষ্কার এবং মুক্ত থাকতে হবে?
উত্তর: ডিজেল ইঞ্জিনটি যদি নোংরা বাতাসে চুষে ফেলে তবে শক্তি হ্রাস পাবে; যদি জেনারেটর বালু এবং অন্যান্য অমেধ্যগুলিতে সফল হয় তবে স্ট্যাটার এবং রটার ফাঁকগুলির মধ্যে অন্তরণটি ক্ষতিগ্রস্থ হবে এবং সবচেয়ে খারাপটি জ্বলবে।

4. জেনারেটর দ্বারা বহন করা লোড ব্যবহারের সময় থ্রি-ফেজ ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে?
উত্তর: হ্যাঁ সর্বাধিক বিচ্যুতি অবশ্যই 25% এর বেশি হওয়া উচিত নয়, এবং পর্যায়-ক্ষতি অপারেশনটি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

5. ডিজেল ইঞ্জিন এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য কী?
উত্তর:
1) সিলিন্ডারে চাপ আলাদা। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সংকোচনের স্ট্রোকের পর্যায়ে বাতাসকে সংকুচিত করে; পেট্রল ইঞ্জিনগুলি সংকোচনের স্ট্রোকের পর্যায়ে পেট্রল এবং বায়ু মিশ্রণকে সংকুচিত করে।
2) বিভিন্ন ইগনিশন পদ্ধতি। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি স্বতঃস্ফূর্তভাবে উচ্চ-চাপ গ্যাস স্প্রে করতে অ্যাটমাইজড ডিজেলের উপর নির্ভর করে; পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি জ্বলনের জন্য স্পার্ক প্লাগগুলিতে নির্ভর করে।